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长时间原地热车只有弊端 低速行走即可
作者:作者4    发布于:2016-06-19 15:16:53    文字:【】【】【
摘要:长时间原地热车只有弊端 低速行走即可2013年07月31日 09:19来源:车主之家类别:原创编辑:朱骏打印手机阅读[导读]现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论,这是没有必要的,是误区。原来笔者楼下一个老司机,之前开马自达,现在开A6L,冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气,至少
长时间原地热车只有弊端 低速行走即可 2013年07月31日 09:19 来源: 车主之家 类别:原创 编辑:朱骏 打印 手机阅读 [导读]现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论,这是没有必要的,是误区。原来笔者楼下一个老司机,之前开马自达,现在开A6L,冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气,至少5分钟,长的时候要十几分钟。这是完全没必要的,没有优点,只有弊端。 【车主之家 驾驶技巧】现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论,这是没【关键词268】 有必要的,是误区。原来笔者楼下一个老司机,之前开马自达,现在开A6L,冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气,至少5分钟,长的时候要十几分钟。这是完全没必要的,没有优点,只有弊端。 为什么长时间原地热车没必要? 弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油,和平时堵车没什么两样。 弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全,会产生较多的积碳,如果温度低则会产生更多,所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机,反而让发动机的健康打了折扣。  弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的,这样有害气体不能有效被净化,保护空气,人人有责…… 事实:只要发动机运转起来,它内部的所有零件就全运动起来了,机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出,不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的【关键词232】粘度会很大,需要一个循环时间,这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液,不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下,1分钟的原地热车也足够了,1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值,10分钟恐怕都做不到。 唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后,转速稳定下来,就可以挂档上路了,控制好转速不要超过2000转,温柔换挡稳加油,这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。 结论:冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可,再长的时间是没有必要的,而其他季节时间可以更短,在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法 相关推荐阅读: 雨刮器已过保?了解一下“易损件”那些事 http://news.16888.com/a/2013/0730/255696.html 本文导航 第1页:宝马i8混合动力车最低价 第2页:宝马新款Z4发布会 --> 快速转帖: 新浪微博 腾讯微博 QQ空间 微信 分享到微信 x 用微信扫一扫,分享到朋友圈 相关阅读: 【关键词242】 福莱纳美国豪华运动SUV 全中国只有3辆特价 发改委李钢:低速电动车违法 不是新能源车 喝酒后多久可以开车 英菲尼迪携手徐静蕾新片《有一个地方》首映 不送礼难练车? 调查驾照潜规则为何屡禁不止 关键词:长时间原地热车只有弊端低速行走即可
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